近年来，随着中国新能源汽车产业的迅速崛起，中国汽车厂商与民间车队正在以前所未有的速度进入全球赛车运动体系。从领克汽车在WTCR赛事中的连续夺冠，到蔚来参与Formula E电动方程式，再到比亚迪、极氪、小米等新能源品牌围绕赛道性能展开全球传播，中国汽车赛事文化正在经历由“边缘化参与”向“主动性建构”的结构性转型。与此同时，赛道日、漂移文化、山路文化、模拟赛车（Sim Racing）、汽车自媒体以及短视频平台共同推动中国赛车文化逐渐大众化、平台化与青年化。汽车赛事远不止体育竞技的单一范畴，它本质上是工业文明的一种展示，也是国家现代性的象征系统。百余年来，全球传统赛车文化长期由欧美与日本工业体系所书写，其背后不仅体现汽车技术的角逐，也是各个工业国家关于速度、机械、资本与国家形象的多维较量。而在新能源时代，电气化、智能化技术加速迭代，数字平台生态日趋完善，中国汽车工业开始真正具备能力去重新参与全球赛车文化定义。汽车赛事从来都不仅仅只是体育竞技，它本质上更像是一种工业文明的展示，也是国家现代性形象的重要象征；长期以来，传统赛车文化基本都由欧美和日本工业体系所主导，其背后所体现的，不仅是汽车技术层面的竞争，更是速度、机械、资本乃至国家工业形象的竞争。进入新能源时代之后，随着电气化、智能化技术不断发展，再加上数字平台生态逐渐成熟，中国汽车工业也开始具备了重新参与全球赛车文化定义与建构的能力。本文结合汽车文化研究、体育传播研究、平台媒介理论以及现代性研究等相关成果，在产业出海的大背景下，对中国汽车赛事文化的形成逻辑、平台传播机制、国际传播中面临的现实挑战，还有未来可能的发展路径，做了比较系统的梳理。通过分析，笔者认为，中国汽车厂商进入国际赛车运动，不单单意味是产业升级和技术突破的标志，更意味着中国工业现代性正在通过赛车文化，逐步踏入世界公共文化空间。未来，中国汽车赛事文化会怎样发展，不但关系着汽车产业的竞争，更关系着中国在新能源时代能不能获得现代性认同。